ریشه حوادث اخیر در فرودگاه مشهد چیست؟

 فرودگاه مشهد یک بار دیگر در دو ماه اخیر شاهد ترکیدگی لاستیک هواپیما بود و این بار در فرود یک هواپیمای دیگر سپهران، کنترلر برج مراقبت پرواز فرودگاه با مشاهده ارابه فرود هواپیما، خلبان را از صدای عجیب و غریب و دود پشت سر هواپیما آگاه می‌کند و خلبان هم می‌فهمد که مشکل از ترکیدگی لاستیک است. انگار ماجرای ترکیدگی لاستیک در این باند هرچه هم که تکذیب شود، هرچه خبرسازی و شایعه خوانده شود سر دراز داشته که سرنخ آن به حقیقت می‌رسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

یک بار رنگ آمیزی باند، یک بار وزن زیاد هواپیما و یک بار هم نقص فنی هواپیما‌ها علت ترکیدگی‌های تکرارشونده لاستیک اعلام می‌شود، اما هرچه که هست، نگرانی مسافران یکی از پرترددترین فرودگاه‌های کشور را به دنبال داشته است. آخرین پروازی که به این سرنوشت دچار شد ساعت ۵:۵۵ صبح روز یک شنبه گذشته بود که پرواز شماره ۴۳۶۷ هواپیمایی سپهران از مبدأ آبادان به مقصد مشهد با ۱۲۶ مسافر و هفت خدمه پرواز، بدون مشکل در فرودگاه مشهد فرود آمده و پس از تخلیه باند ۳۱ راست با تذکر کنترلر برج مراقبت خلبان توقف کرده و پرسنل زمینی فرودگاه متوجه ترکیدگی یک لاستیک چرخ شماره یک شدند.

هرچند هنوز علت این ترکیدگی جدید مشخص نیست و تیمی برای بررسی فنی علت حادثه در حال انجام ماموریت هستند، اما پس از اعلام نقص رنگ آمیزی در باند فرودگاه مشهد توسط دفتر بررسی سوانح و حوادث هوایی کشور و تکذیب‌های عجیب شرکت فرودگا‌ه‌های کشور، حالا خبر می‌رسد که شرکت فرودگاه‌ها از موضع خود عقب نشینی کرده و به زودی عملیات به سازی و رفع نواقص باند فرودگاه مشهد را آغاز می‌کند.

جزئیات عملیات به سازی باند فرودگاه مشهد

حسن جعفری مدیر روابط عمومی فرودگاه‌های استان با اعلام خبر عملیات اجرایی به سازی باند فرودگاه مشهد گفت: هنوز علت دقیق حادثه آخر شرکت هواپیمایی سپهران مشخص نشده و شرکت فرودگاه‌های کشور باید در این باره اظهار نظر کند، اما با توجه به این که موضوع باند فرودگاه مشهد مطرح شده با نظر مدیران شرکت، عملیات رفع نواقص و رنگ آمیزی مجدد باند اصلی فرودگاه مشهد به زودی آغاز می‌شود.

وی افزود: مسئولیت اجرای این عملیات برعهده شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران بوده و پیمانکار اجرای آن نیز توسط همین شرکت مشخص و معرفی می‌شود و اجرا کننده طرح خواهد بود که فکر می‌کنم بعد از تعطیلات عاشورای حسینی آغاز شود.

بیشتر بخوانید

ترکیدگی لاستیک هواپیمای سپهران باز هم در فرودگاه مشهد

وی درباره جزئیات عملیات اصلاح باند نیز گفت: باند اصلی فرودگاه مشهد در ساعات غیر از پیک و به صورت مقطعی در هنگامی که پروازی انجام نمی‌شود اصلاح می‌شود و رنگ‌های قبلی تراشیده و دوباره رنگ آمیزی می‌شود، با توجه به این که هر قسمت از ابتدا تا انتها باید در یک مرحله صورت گیرد و این کار بین پرواز‌ها انجام می‌شود تا خللی در عملیات فرودگاهی انجام نشود، احتمالا عملیات از زمان معمول بیشتر طول خواهد کشید، اما این کار اجرا می‌شود تا هیچ نگرانی درباره باند فرودگاه مشهد وجود نداشته باشد، با این که قطعا این باند از نظر استاندارد یکی از بهترین باند‌های فرودگاهی کشور است، اما برای آرامش مردم این کار انجام می‌شود. سخنگوی فرودگاه‌های استان با اشاره به حوادث هواپیما‌های شرکت سپهران نیز گفت: متاسفانه در دو ماه گذشته هواپیما‌های شرکت سپهران چهار بار دچار حادثه ترکیدگی لاستیک شده که در سه فرودگاه انجام شده است.

ادعای یک منبع آگاه درباره پشت پرده ترکیدگی لاستیک‌ها

همچنین یک منبع آگاه در صنعت هوانوردی با ارائه توضیحاتی درباره پشت پرده ترکیدگی لاستیک هواپیما‌ها در فرودگاه مشهد مدعی شد: متاسفانه بعضی ملاحظات در صنعت هوایی کشور باعث برخی مشکلات شده، مثلا اگر دقت کنید دو پرواز مشهد – نجف و یک پرواز مشهد – مسقط در زمان تیک آف دچار ترکیدگی لاستیک شد و به نظر می‌رسد سنگینی هواپیما و حجم بالای سوخت آن باعث این اتفاق بوده، چون مثلا اگر هواپیما در فرودگاه عراق سوخت گیری کند ۷ هزار دلار باید هزینه بنزین بدهد، اما این هزینه در ایران بسیار کمتر است و به همین دلیل شرکت‌ها سعی می‌کنند سوخت گیری کامل را در ایران انجام دهند و همین باعث سنگینی بیش از حد پرواز می‌شود، در پرواز تابان چند روز قبل نیز که بار مسافران در مبدأمانده بود نیز سنگینی هواپیما و به اصطلاح اور شدن پرواز باعث شد که شرکت از مسافر اضافی خود کم نکند و به جای آن بار مسافران را تخلیه کند. لاستیک‌های هواپیما‌ها در گرید یک و دو هم نیست و به نوعی کهنه هستند که در این شرایط و سنگینی قادر به تحمل بار نیستند و دچار ترکیدگی می‌شوند که در گزارش دفتر بررسی سوانح نیز به آن اشاره شده است.

پاسخ سپهران به ماجرای ترکیدگی لاستیک هواپیماهایش

تکرار حوادث ترکیدگی لاستیک هواپیما‌ها در شرکت هواپیمایی سپهران باعث شد، موضوع را از مدیران این شرکت نیز پیگیری کنیم. نجومی مدیر روابط عمومی شرکت هواپیمایی سپهران گفت: درباره حوادثی که در فرودگاه مشهد برای شرکت سپهران رخ داده باید بگویم که ما در سه فرودگاه دچار حادثه نشده ایم و سه هواپیمای ما در فرودگاه مشهد دچار ترکیدگی لاستیک شده است.

وی افزود: البته هیچ علت قطعی برای این حوادث اعلام نشده است و دفتر بررسی سوانح و حوادث هوایی کشور نیز طبق معمول گزارش بررسی حادثه را به صورت رسمی اعلام نکرده فقط در یک مصاحبه مدیر کل این دفتر اعلام کرده که یکی از این موضوعات مربوط به نقص فنی هواپیما بوده که همان نیز بدون گزارش و غیررسمی است.

وی درباره نواقص احتمالی فرودگاه مشهد نیز گفت: من نمی‌توانم در این باره اظهار نظر کنم و حتی این مورد نیز در گزارشی رسمی اعلام نشده و ما انتظار داریم همان طور که ما در موضوعات غیر رسمی که هنوز مشخص نشده حرفی نمی‌زنیم بقیه نیز همین کار را انجام دهند، اما درباره تعداد این حوادث برای شرکت سپهران این نکته مهم وجود دارد که هیچ شرکتی به اندازه سپهران در فرودگاه مشهد تردد ندارد و ما هر هفته حدود ۸۰ پرواز در فرودگاه مشهد داشته و بیشترین تعداد پروازمان مربوط به این فرودگاه است و اگر مشکلی در باند وجود داشته باشد طبیعی است که بیشترین تعداد نیز مربوط به شرکت سپهران باشد.

نجومی درخصوص وزن و کیفیت لاستیک‌ها نیز گفت: این موضوعات مطرح شده حداقل برای شرکت ما صدق نمی‌کند، چون تمامی این حوادث ترکیدگی برای سپهران در زمان لندینگ رخ داده و پس از دو ساعت پرواز باک هواپیما حداکثر نصف و لاستیک‌ها نیز همگی تقریبا نو بوده اند و کنترل‌های ایمنی شرکت سپهران از زمان این اتفاقات دو برابر شده و عمر لاستیکی که مثلا ۸۰ هزار کیلومتر در نظر گرفته می‌شده به نصف کاهش یافته و تعویض می‌شود.

باشگاه خبرنگاران جوان خراسان رضوی مشهد

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: فرودگاه مشهد ترکیدگی لاستیک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۰۰۳۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت بلیط هواپیما تهران استانبول

یکی از مهم‌ترین این اخبار ارزانی نرخ بلیط سفر به استانبول نسبت به مقاصد توریستی داخلی مانند کیش و قشم است. در این شرایط شاید برای شما هم سوال باشد که چه چیزی قیمت روز بلیط هواپیما تهران استانبول را تعیین می‌کند؟ در این مطلب با ما همراه باشید تا نگاهی به شیوه تعیین قیمت بلیط هواپیما داشته باشیم.

مسئول تعیین نرخ بلیط هواپیما

در کشور ما سازمان هواپیمایی مسئولیت تعیین قیمت بلیط هواپیما را در مسیرهای مختلف داخلی و خارجی برعهده دارد. انتخاب یک سازمان برای مشخص‌کردن قیمت بلیط باعث شده، حقوق مسافران بیشتر رعایت شود. با این کار شرکت‌های هواپیمایی وظیفه دارند بلیط هواپیما را فقط مطابق با نرخی ارائه دهند که از پیش برای هر مسیر اعلام شده است.

قیمت بلیط هواپیما ثابت نیست و عوامل گوناگونی در تعیین آن نقش دارند. سازمان هواپیمایی کشور قیمت روز بلیط هواپیما تهران استانبول و نرخ دیگر بلیط‌های هواپیمایی را به تناسب میزان تقاضای مسافران، شرکت هواپیمایی، کیفیت و کلاس پرواز، نوع بلیط، نوع و مدل هواپیما، فاصله زمانی مبدا تا مقصد، مسیر هوایی، تعداد توقف‌ها درطول مسیر، فصل سفر و ساعت حرکت هواپیما اعلام می‌کند.

شرکت هواپیمایی

تجربه سفر با کدام ایرلاین را دارید؟ قیمت بلیط هواپیما در شرکت‌های هواپیمایی یکسان نیست. با ایرلاینی ایرانی به استانبول می‌روید یا سوار هواپیمایی از یک ایرلاین خارجی می‌شوید؟ هزینه سفر با ایرلاین‌های ایرانی ارزان‌تر از قیمت روز بلیط هواپیما تهران استانبول در ایرلاین‌های خارجی است.

یکی از نکات جالب درباره هزینه خرید بلیط تهران استانبول را می‌توان متغیربودن نرخ بلیط میان ایرلاین‌های ایرانی دانست. کیفیت شرکت‌های هواپیمایی ایرانی یکسان نیستند. بعضی از ایرلاین‌ها قدمت و اعتبار بیشتری نسبت به دیگر شرکت‌های هواپیمایی دارند. برای سفر به استانبول و خرید بلیط، حتما به شرکت هواپیمایی و کیفیت پروازهایش دقت کنید.

فصل سفر

برنامه سفرتان را برای چه بازه زمانی از سال درنظر گرفته‌اید؟ در حالت کلی سفر به مناطق گرمسیری در روزهای زمستان و سفر به مناطق سرد و کوهستانی در روزهای تابستان، تقاضای بیشتری دارد. یکی از دلایل تغییر قیمت بلیط در روزهای سال همین موضوع به‌ظاهر ساده است.

برگزاری فستیوال‌ها، اعیاد و مناسبت‌های ملی و مذهبی، برپایی کنسرت‌ها، مناسبات سیاسی و... از دیگر دلایل تغییر قیمت بلیط هواپیما هستند. برای مثال هرچند استانبول در روزهای بهار و تابستان، به‌دلیل آب‌وهوای مطلوب، جمعیت زیادی از توریست‌های ایرانی و خارجی را به خود می‌بیند، اما در روزهای زمستان و تعطیلات کریسمس هم با بازار داغ گردشگری روبه‌رو می‌شود.

ساعت حرکت هواپیما

بیشتر مسافران نمی‌دانند که ساعت حرکت هواپیما تا چه اندازه روی قیمت بلیط هواپیما تاثیر می‌گذارد! شاید دانستن این نکته به شما کمک کند تا سفر ارزان‌تری را تجربه کنید. معمولا پروازهایی که در ساعات ابتدایی روز انجام می‌شوند، هزینه کم‌تری نسبت به پروازهای عصر و شب دارند. دلیل اصلی آن هم تمایل بیشتر مردم برای سفر در ساعات اولیه روز است.

زمانی که مسافران با پرواز صبح به مقصد می‌رسند، امکان استفاده از هتل را در همان زمان رزروشده دارند. مسافران در سفرهای عصر و شب، باید هتل را از یک روز قبل رزرو کنند تا پس از رسیدن به مقصد فرصت اقامت در هتل را داشته باشند. از طرفی مسافران پروازهای صبح، بهتر می‌توانند زمان سفرشان را مدیریت کنند و به بازدید از جاذبه‌های گردشگری بپردازند.

کیفیت و کلاس پرواز

شرکت‌های هواپیمایی معمولا پروازها را در سه کلاس پروازی اکونومی، بیزینس کلاس و فرست کلاس طراحی می‌کنند. البته بعضی از ایرلاین‌ها، کلاس‌های پروازی دیگری مانند اکونومی پریمیوم، بیزینس پریمیوم و... را نیز در پروازهای خود ارائه می‌دهند. کلاس‌های پروازی در کیفیت، امکانات و هزینه متفاوت هستند.

پروازهای اکونومی ارزان‌ترین و به‌صرفه‌ترین قیمت را دارند. در این پروازها تعدادی صندلی کنارهم در یک سالن چیده شده است. همه مسافران یک غذای خاص را درطول پرواز سرو می‌کنند.

اگر بلیط سفرتان را با پرواز بیزینس کلاس خریده باشید، راحتی بیشتری را تجربه می‌کنید. صندلی‌ها از هم فاصله بیشتری دارند و مسافران غذای دلخواهشان را از منوی غذایی انتخاب خواهند کرد. پروازهای فرست کلاس بیشترین قیمت را دارند. مسافران در این پروازها فضای اختصاصی خودشان را دراختیار خواهند داشت. سالن ویژه مسافران بیزینس و فرست کلاس در هر فرودگاه، شرایط خوبی برای استراحت آن‌ها فراهم خواهد کرد.